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Friday, July 17, 2015

자전거 수신호


들어가며...

우리나라에는 크게 두가지 자전거 수신호 체계가 있는듯하다. 하나는 일반적으로 사용하는 수신호고, 다른 하나는 행정자치부에서 권장하는 수신호다. 후자의 경우, 일반 자동차에서도 적용이 가능한 내용이기 때문에 대부분의 운전자들은 운전면허 필기 시험을 준비할 때 배운 내용일 것이다. 그러나 직관적이지 않다. 그리고 대부분의 운전자는 그 문제를 틀렸을 것이다.
그러나 원칙적으로 안행부의 수신호 체계를 사용해야될 이유는 꽤 있다. 일단 대부분의 운전자는 자전거 수신호를 따로 배우지 않으므로 (매우 직관적이긴 하지만...) 통일된 수신호 체계가 필요하다. 또한 행자부의 수신호는 왼손만 사용한다. 일반적으로 자전거는 맨 마지막 차선의 우측에 붙어서 주행하므로 오른손을 흔들 경우 잘 안보일 수가 있을 것이다. 따라서 왼손을 들어 오른쪽으로 간다는 것을 알려주는 것은 꽤 유용할 듯 하지만, 왼손을 드는 의미를 아는 사람이 얼마나 있을지는 의문이다. 따라서 우리나라에서 통용되는 수신호 체계를 모두 알고 도로에서 적용을 해보며, 어느 쪽이 더 유용한지는 지켜봐야 할 것이다.

출처 :
  • http://www.seocho.go.kr/site/by/page.jsp?code=bye040000000
  • http://polinlove.tistory.com/8066
  • http://bicycle.koti.re.kr/

일반적인 자전거 수신호 

안전을 위한 자전거 수신호 요령

  • 자전거는 오토바이와 달리 방향 신호등(일명 깜빡이)이 없고 자전거가 교차로에서 직진하거나 우회전, 혹은 좌회전할 때 항상 위험한 상황을 맞게되므로 저전거를 타는 이용자는 수신호를 반드시 익혀 안전하게 자전거를 타도록 합니다.

행정자치부 자전거 (자동차) 수신호

행정자치부에서 알려주는 자전거 수신호 (운전자는 헬멧을 쓰지 않았다.)

마치며...

자동차 운전자든 자전거 운전자든 도로상에서 정해진 규칙대로 자신의 행동을 다른이들이 예측할 수 있게 하는 것은 안전을 위해 매우 중요한 일이다. 자동차 운전자의 경우도 방향지시등이 왜 존재하는지 모르는 이들이 많이 있다. 좀 더 나은 교통문화와 안전을 위해서 그들이 정상적인 운행을 함은 물론이고 자전거 운전자 또한 그에 상응하는 수신호를 사용해서 안전한 라이딩을 할 수 있으면 좋겠다.

참고 - 미국 캘리포니아의 자전거 수신호

미국은 특히 캘리포니아주는 많은 자전거 이용자가 있다. 특히 도로에서의 자전거의 지위가 잘 보장되는 듯하다. 적어도 우리니라보다는... 그래서 미국 캘리포니아의 자전거 수신호에 대한 검색해 본 결과, 우리나라와 비슷하다! 우회전은 우리나라처럼 둘다 사용하는 것으로 되어있다. 뿐만아니라 아래의 출처 PDF 파일에서 좀더 자세한 자전거 안전에 대한 내용을 확인 할 수 있다.


출처 : http://www.ots.ca.gov/pdf/BicyclePedSafetyBrochure.pdf

자전거 안장 높이 앞뒤 조절

http://m.blog.naver.com/bike_story/220099735270

부산 자전거 무료 대여소


출처 : http://www.busan.go.kr/SubPage.do?pageid=sub0508020907


자전거 무료대여소 운영 현황(12개소)

최근 환경오염 개선에 대한 시민의식 전환 등 에너지 절약적 교통수단인 자전거 이용에 대한 시민들의 관심이 높아져 가고 있는 가운데 우리시에서는 시민들이 자유롭게 자전거를 이용할 수 있도록 하기 위하여 온천천 시민공원, 낙동강 생태공원 등 12개소에 자전거 대여소를 운영하고 있음
구분장소보유대수탑승구간개소일운영시간대여방법연락처위치도
계12개소1,180대
낙동강
사업본부
삼락생태공원158대5km'03. 4.하절기
09:30~18:00
동절기
09:30~17:00
신분증310-6027위치도 보기
화명생태공원175대
아동용 28대
4km'09.11.""309-4127
310-6026
위치도 보기
맥도생태공원100대15km'09. 9.""941-9728위치도 보기
대저생태공원100대6km'12.10.""971-6011
310-6026
위치도 보기
동래구온천천
인공폭포 맞은편
51대6km'09. 9.09:00~17:00
(7, 12월 제외)
"550-4560위치도 보기
금정구온천장역 북측
공영주차장내
89대2.5km'09.10.09:30~16:30
(11~2월 평일)
"519-4557
519-4554
위치도 보기
연제구온천천시민공원58대2.9km'09. 9.09:00~17:00"665-4982위치도 보기
수영구민락동
(구)청구마트
30대6km'11. 7.동절기
10:00~17:00
하절기
10:00~19:00
"610-4555위치도 보기
남천삼익비치@
301동 앞
70대6km'12. 10.""610-4555위치도 보기
해운대구좌수영교50대8.42km'13. 3.09:00~17:00"749-4511위치도 보기
사하구을숙도상단부124대
아동용 51대
3km'09. 7.09:30~16:00
(월요일휴무)
"220-4838위치도 보기
사상구경전철사상역96대12km'11. 9.09:00~18:00"310-4555위치도 보기

Tuesday, July 14, 2015

갤럭시 s6 엣지 (안드로이드) 에서의 케이던스 측정 - ANT+ 센서 + IpBike + Strava

들어가며... 

자전거를 타면서 케이던스 및 속도 측정을 위한 여러가지 방법이 있다.

  1. 1분동안 스스로 몇바퀴 돌리는지 카운트 
  2. 전용 컴퓨터 + ANT+ 센서 (Garmin)
  3. 범용 컴퓨터 + ANT+ 센서 (스마트폰)
  4. 컴퓨터 + 블루투스 센서
우선 1. 의 경우, 현실적으로 불가능하다는 것을 자전거를 타본 사람이라면 알 것이다. 경험적으로 '이정도면 90rpm이구나' 알 수는 있겠지만, 경험이 없는 경우 1분동안 하나, 둘, 셋... 하다보면 스스로 틀렸음을 알게 될 것이다. (혹은 옆에서 누군가 셀 수 있다면 이 방법이 최선일 수도...?)
그 다음으로 많은 사람들이 사용하는 방법은 전용 컴퓨터-가민과 같은 기기를 이용하는 것이다. 하지만 이는 비교적 많은 비용이 발생한다. 그리고 55인치 UHD TV가 있어도, 가끔은 5인치 핸드폰으로 TV를 보고 싶을 때가 있다. (가지고 싶다... UHD... Garmin...)
3.의 경우를 중점적으로 이야기 할 예정이다. 범용컴퓨터라고 표현을 했지만, 스마트폰을 의미한다. 특히 안드로이드... ANT+를 지원하는... ANT+가 생소 할 수 있다. ANT+는 블루투스와 비슷하게 근거리 통신 프로토콜중의 하나이다. 하지만, ANT+는 1:1 통신이 아닌 1:N 통신 방식이 Broadcasting을 한다. 그리고 이는 자전거 센서에 최적화된 통신이어서 여러므로 효율적인듯 하다. 가민과 같은 자전거 관련 센서 업체들이 주로 사용하는 듯하다. (사실 나도 잘 모른다.) 아무튼 이 새로운 통신은 역시 아이폰에서 지원하지 않는다. 적어도 지금까지는... 그리고 안드로이드 기기들도 모두 지원하는 것은 아니지만 최근 출시되는 메이져급 기기들은 거의 모두 지원하는 듯하다. 더욱이 우리의 최종 목표인 UHD TV는 이를 지원한다! 따라서 센서를 사두면 나중에 쓸 수 있을 것으로 기대한다.
4.의 경우도 좋은 솔루션이 될 수 있을 것이다. 하지만, 블루투스의 불완전함이 문제가 될 수 있을 것이다. 최근에는 저전력 블루투스 기기들이 많이 나와서 전력소모에 대한 이슈는 어느정도 해결된것으로 보이나, 여전히 간섭에 대한 이슈는 존재하는 듯하다. 당연히 전용 프로토콜을 사용하는 ANT+보다 범용 통신 프로토콜인 BLE는 여러가지 이슈를 가질 수 밖에 없다. 

이 글에서는 3.의 경우, 특히 갤럭시 s6 엣지에서 가민 속도 센서 + 케이던스 센서를 IpBike를 이용해서 측정하고 좀더 편하게 내용을 확인하고 공유할 수 있는 Strava에 업로드 하는 내용을 다룰 예정이다.
  1. 가민(Garmin) 센서 설치
  2. IpBike를 써야 하는 이유
  3. IpBike 세팅 - 매우 어려움!
  4. 스트라바 (STRAVA) 로 업로드 
  5. 스트라바 (STRAVA) 의 활용

가민 (Garmin) ANT+ 센서 설치

현재 가민 신형 케이던스 센서와 속도 센서를 설치하였다. 센서는 아래와 같이 바퀴에 설치하면된다. 특이한 점은 전원을 켜거나 끄는 행위가 필요없다. 바퀴나 페달이 돌면 자동으로 센서가 켜진다. 센서가 켜질 때 센서 상단의 LED가 몇번 깜박이는데 이를 통해서 센서가 작동됨을 확인 할 수 있다. 
가민의 신형 센서는 자석을 이용하지 않는다. 그래서 설치가 매우 간단하다. 그 원리는 가속도 혹은 자이로 센서의 응용인듯하다. (혹은 둘다?)
또한 기본적은 방수/방진 (1 ATM) 이 되기 때문에 비나 흙먼지를 걱정 하지 않아도 된다. 하지만 1 ATM의 방수는 생활방수 수준이기 세차할때는 제거후에 사용하는 것이 좋을 듯하다. (참고 : http://m.blog.naver.com/ilovalaska/220004548574)
배터리의 경우, 메뉴얼에 따르면 365시간 정도 (하루 한시간 기준 12달) 사용 할 수 있다고 하니 따로 걱정은 할 필요가 없을 듯하다. 배터리는 C2032라는 동전같은 전지를 사용한다. 세상 어디에나 파는 흔한 전지 타입이다. (개당 천원정도?)
뒷 바퀴에 설치한 속도 센서 (앞이든 뒤든 큰 상관은 없는듯하다.)

크랭크 암에 설치한 케이던스 센서

크랭크암에 설치한 케이던스 센서
그리고 추가로 심박센서도 사용할 수 있다. 이는 여러가지 장점이 있다. 나의 경우 가민 프리미엄 심박계를 사용하고 있다. 사진은 생략한다.

  1. 실시간으로 매우 정확한 심박을 측정 할 수 있다.
  2. 측정된 심박을 바탕으로 내 몸의 상태를 알 수 있다.
  3. IpBike 사용시 잠시 멈춰서 물을 마시는 등의 행동을 할 경우, 센서의 작동이 멈추고 IpBike가 주행 일시정지 모드로 들어가는 문제를 방지할 수 있다.


IpBike를 써야 하는 이유

요즘 흔히 사용하는 스마트폰용 자전거 앱은 엔도몬도(endomondo)나 스트라바(strava)이다. 하지만 안타깝게도 이 두 앱은 ANT+ 센서를 사용 할 수 없다. 엔도몬도의 경우는 공식적으로 ANT+를 지원하지만, 사용하지 않는 것이 정신 건강에 좋다. 매우 엉망으로 작동한다. 그리고 스트라바의 경우 ANT+ 지원을 하기 위해서 개발중에 있는듯 하지만, 아직 소식이 없다.
그래서 현재 유일한 선택은 어플도 못생겼고 세팅도 엄청 어렵게 만들어진 IpBike이다.

IpBike 세팅

출처 : http://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=bike&no=228024
1. IpBike 소개 : 작성자가 보기에는 현재 안드로이드 최강의 속도계 어플(현재 아이폰 미지원)

2. 가격 : 일단무료(1,000,000케이던스 후 유료결재해야함, 약1만원)

3. 주요기능소개
   1) 화면편집 자유자재(화면 분할 및 표시정보, 색상, 배경, 단위까지 사용자 마음대로 설정가능)
   2) 온라인(구글, OpenStreetMap 등), 오프라인 맵 지원(현재 OpenStreet map만 가능한걸로)
   3) 스트라바 어플 연동으로 바로 업로드 가능
   4) Runkeeper Elite 유료결재를 통해 Live Tracking 가능
   5) 사용자가 그린 GPX 또는 실제 로그를 가지고 맵상에 경로표시 가능(네비 기능 X)
   6) 블루투스, Ant+ 센서 둘다 호환
   7) 파일 저장(Fit, GPx, TCX 등) 로그 합치기 자체 지원

4. 지원 공홈 : http://www.iforpowell.com/cms/index.php?page=ipbike

5. 화면제어방법
  1) 화면 설명

   2) 기본적인 화면 제어방법


6. 주요 화면세팅법
   1) 일단 화면에 어떤 정보를 넣을지를 고민해본다.. 창갯수도
      - 저같은 경우에는 데이터 표시창 1개, 경로 찾아가기용 1개, 업힐용 1개 3개 화면으로 세팅

  2) 화면을 우에서 좌로 드레그해서.. 끝화면까지 이동하게 되면 새창 로드 화면을 띄울건지 여부와 어떤 양식으로 띄울건지 선택하는 화면이 나옴
  3) no map standard 파일을 로드(기본적으로 세팅된 화면은 정보를 변경할 수 없는 칸들로 이루어짐)
  4) 나머지 화면들은 위에서 아래로 드레그를 하게되면 스크린 삭제 버튼이 나오는데 이를 통해 삭제(영구삭제의 경우 로드할 수 있는 양식 자체를 삭제하는 것이므로 유의바람)
  5) 위에서 아래를 드래그를 해서 메인센서 자동표시, 제어버튼 표시, Lap 버튼 분리, 시간범위 버튼 표시, 지도-플롯-운동제어창 표시를 모두 체크 해제한다.(기본 메인센서나, 제어버튼을 사용할 경우에는 사용하셔도 무방하나.. 저같은 경우는 굳이 그럴 필요가 없어서 일단 제 맘대로 다 세팅하는 걸로 했습니다.)

  6) 데이터 표시창을 누르고 있으면 (페이스/속력 전환) 항목변경, 확대, 축소, 추가-삭제, 모양, 단위 재정의 등의 메뉴가 나옴. 이를 이용해 화면을 세팅해주면 됩니다.


     유의점1
     추가-삭제 메뉴를 통해서 항목들을 추가할 수 있는데 라인추가와 그룹추가가 있습니다. 라인 추가로 설정된 정보창들은 로깅시 그 라인 상단을 한번 클릭해줌으로서 접혔다 펴졌다하는게 가능하고, 그룹추가로 추가된 정보창들은 클릭에 따라 접혔다 펴졌다가 되지 않습니다. 전 그룹추가로 했습니다.

    유의점2
    예를들어 한줄에 2개의 정보를 넣을 경우 어플에서 설정된 숫자의 양이 있는데 그 길이에 따라 정보창 폭이 결정됩니다. 즉, 한 라인이 정확히 2등분 3등분 되는게 아니어서 설정에 곤란할 수 있습니다. 저는 자릿수가 같은 정보를 한줄에 넣도록 최대한 노력하긴했습니다.

7. 오프라인맵 설정방법
http://www.openandromaps.org/en/downloads/asia-middle-east

해당사이트 가셔서한국 *.map 파일 받아서 스마트폰으로 옮기시고

설정에서 Mapsforge에서 해당 파일 선택후

메인화면 지도 타일에서 두번 터치후 타일 종류에서 mapsforge 선택하심됩니다.


8. 주요 설정 메뉴 설명


9. 이 어플 사용하실분
  - 스마트폰으로 자전거 속도계 쓰고 싶은데 경로안내도 하고 싶고, 센서도 연결해서 쓰시고 싶은분

10. 이 어플을 사용하지 않으셔도 되는 분
  - 가민있으신분
  - 기존 자전거 어플에 만족하시는 분

Strava로 업로드 및 활용



마치며...

몇 안되는 ANT+를 지원해주는 삼성은 좋습니다. 하지만, 여러가지 면에서 전용 자전거 컴퓨터를 구매하는 편이 훨씬 좋습니다. 
  1. 배터리 문제: 아무래도 자전거 주행중 항상 통신을 해야하기 때문에 배터리 소모가 상당합니다.
  2. 오작동: 열심히 자전거 타다가 보면 오작동이 있습니다. 가끔 (꽤 자주?) 연결이 끊겨서 로깅이 되지 않고 있는 상황이 발생합니다. 일찍 알아차려서 다시 시작하면 되긴 하지만 흐름을 깨는 아주 큰 요인이 됩니다.
그래서 결론은 저는 가민을 샀습니다. (기승전가민...)


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끝!

Tuesday, July 7, 2015

대한민국 법률에서의 자전거 : 도로교통법 19조 2항

대한민국의 법률상 자전거의 통행과 관련된 법률은 도로교통법과 자전거 이용 활성화에 관한 법률(자전거법)이 있다. 이 두 법을 정독하고 나면 도로상의 자전거의 지위를 이해 할 수 있을 듯하다.

간략한 요약:

  1. 도로교통법에서는 자전거라는 단어가 총 80번 나온다.
  2. 자전거도로는  4가지로 구별된다. 
    1. 자전거 전용도로: 자전거만 통행할 수 있도록 분리대, 경계석(境界石), 그 밖에 이와 유사한 시설물에 의하여 차도 및 보도와 구분하여 설치한 자전거도로
    2. 자전거·보행자 겸용도로: 자전거 외에 보행자도 통행할 수 있도록 분리대, 경계석, 그 밖에 이와 유사한 시설물에 의하여 차도와 구분하거나 별도로 설치한 자전거도로
    3. 자전거 전용차로: 차도의 일정 부분을 자전거만 통행하도록 차선(車線) 및 안전표지나 노면표시로 다른 차가 통행하는 차로와 구분한 차로
    4. 자전거 우선도로: 자동차의 통행량이 대통령령으로 정하는 기준보다 적은 도로의 일부 구간 및 차로를 정하여 자전거와 다른 차가 상호 안전하게 통행할 수 있도록 도로에 노면표시로 설치한 자전거도로
  3. 어린이는 반드시 헬멧을 써야 한다.
  4. 제13조의2(자전거의 통행방법의 특례)
    1. 자전거의 운전자는 자전거도로가 따로 있는 곳에서는 그 자전거도로로 통행하여야 한다.
    2. 자전거의 운전자는 자전거도로가 설치되지 아니한 곳에서는 도로 우측 가장자리에 붙어서 통행하여야 한다.
    3. 자전거의 운전자는 길가장자리구역(안전표지로 자전거의 통행을 금지한 구간은 제외한다)을 통행할 수 있다. 이 경우 자전거의 운전자는 보행자의 통행에 방해가 될 때에는 서행하거나 일시정지하여야 한다.
    4. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 보도를 통행할 수 있다. 이 경우 자전거의 운전자는 보도 중앙으로부터 차도 쪽 또는 안전표지로 지정된 곳으로 서행하여야 하며, 보행자의 통행에 방해가 될 때에는 일시정지하여야 한다.
      1. 어린이, 노인, 그 밖에 행정자치부령으로 정하는 신체장애인이 자전거를 운전하는 경우
      2. 안전표지로 자전거 통행이 허용된 경우
      3. 도로의 파손, 도로공사나 그 밖의 장애 등으로 도로를 통행할 수 없는 경우
    5. 자전거의 운전자는 안전표지로 통행이 허용된 경우를 제외하고는 2대 이상이 나란히 차도를 통행하여서는 아니 된다.
    6. 자전거의 운전자가 횡단보도를 이용하여 도로를 횡단할 때에는 자전거에서 내려서 자전거를 끌고 보행하여야 한다.
  5. 차마의 운전자는 자전거가 자전거횡단도를 통행하고 있을 때에는 자전거의 횡단을 방해하거나 위험하게 하지 아니하도록 그 자전거횡단도 앞(정지선이 설치되어 있는 곳에서는 그 정지선을 말한다)에서 일시정지하여야 한다.
  6. 도로교통법 19조 2항 : 자동차등의 운전자는 같은 방향으로 가고 있는 자전거 옆을 지날 때에는 그 자전거와의 충돌을 피할 수 있는 필요한 거리를 확보하여야 한다.
  7. 자전거의 운전자는 서행하거나 정지한 다른 차를 앞지르려면 앞차의 우측으로 통행할 수 있다. 이 경우 자전거의 운전자는 정지한 차에서 승차하거나 하차하는 사람의 안전에 유의하여 서행하거나 필요한 경우 일시정지하여야 한다.
  8. 모든 차의 운전자는 교차로에서 우회전을 하려는 경우에는 미리 도로의 우측 가장자리를 서행하면서 우회전하여야 한다. 이 경우 우회전하는 차의 운전자는 신호에 따라 정지하거나 진행하는 보행자 또는 자전거에 주의하여야 한다. 
  9. 자전거의 운전자는 교차로에서 좌회전하려는 경우에는 미리 도로의 우측 가장자리로 붙어 서행하면서 교차로의 가장자리 부분을 이용하여 좌회전하여야 한다.
  10. 자전거의 운전자는 술에 취한 상태 또는 약물의 영향과 그 밖의 사유로 정상적으로 운전하지 못할 우려가 있는 상태에서 자전거를 운전하여서는 아니 된다.

부산 온천천 & 수영강 자전거 길 라이딩

들어가며...

부산은 자전거 타기에 좋은 도시는 아니다. 도시 이름에서 알 수 있듯이 산이 대부분이다. 하지만, 최근 온천천과 수영강을 잇는 자전거 전용도로가 생기면서 동부산에도 자전거를 위한 인프라가 많이 생겨나고 있다. (물론 낙동강 자전거길의 많은 부분도 부산에 있다.)

NAVER 자전거 길 정보

온천천 자전거 길 (NAVER)
수영강 자전거 길 (NAVER)

네이버에서 자전거길을 검색해보면 부산의 자전거길은 2개가 있다. 온천천과 수영강 자전거길. 이 둘은 온천천이 끝나는 지점에서 수영강을 만나게 되는 아주 다이나믹한 자전거 길이다. 각각의 자전거 길은 편도 7~8km 정도 되며, 온천장에서 출발해, 회동동 찍고, 수영교 찍고 원위치까지 돌아오면 약 30km로 충분한 운동이 된다. 하지만 저녁에는 많은 시민들과 함께 가야하기 때문에 속시원한 라이딩을 즐기기에는 먼가 부족함이 있을 것이다. 나는 주로 새벽시간을 이용한다. (할머니, 할아버지들이 많지만, 나쁘지 않다.)
장전동에서 출발해서 회동동, 수영교를 거처 장전동으로 돌아는 전체 경로.
거리에 따른 고도 : 거의 평지임을 알 수 있다.


온천천 자전거 길 - 부산대에서 수영강까지

부산광역시 금정구, 동래구, 연제구를 흐르는 하천으로, 금정산에서 발원하며, 수영강의 지류이다. (https://namu.wiki/w/온천천) 예전에는 매우 똥물이었지만, 21세기 들어오면서 정비사업을 통해 매우(?) 깨끗한 하천이다. 여러가지 동식물이 자라나고 있다. 그럼에도 가끔 똥내가 나긴 나지만, 그 지역만 빨리 지나간다면, 매우 좋은 자전거 길임에 틀림 없다.


수영강 자전거 길 - 해운대 or 광안리에서 회동동까지

온천천의 합류지점을 무사히 지나고 나면 본격 수영강이다. 수영강을 처음 접하는 분들은 하류로 향하는 것이 좋을 것이다. 그리고 하류가 지겹다면 상류로 올라가보는 것도 재미가 있다. 하류로 내려가면, 해운대나 광안리로 향하는 자전거 길과 만나게 된다. 그러나 수영강 자전거 길과 같이 잘 정비된 저전거 길을 기대한다면 큰 실망을 할 것이다. 


마치며...

몇가지 아쉬운 점은 있다. 수영강 자전거 길 끝에서 이어지는 해운대 혹은 광안리로 향하는 저전거 길은 매우 나쁘다. 특히 광안리로 향하는 자전거 길은 저녁~새벽에 가게 된다면, 못볼꼴을 꽤 많이 볼 것이다. (한번 가보면 다음부턴 안가고 싶을 것이다. 반드시!) 하루빨리 3단계 동해안 자전거 도로가 완성되기를 기원한다. (http://mogahablog.net/11811662)


삼성 갤럭시 s6에서의 엔도몬도 사용기 with 자전거

시작하며...

삼성 갤럭시 s6 엣지 (SM-G925S) + SKT + 자전거

삼성 갤럭시 s6/s6 edge 모델을 구매하면 무료로 엔도몬도 (endomondo) 6개월 프리미엄 이용권을 준다. 1개월 구독의 경우 6.99달러로 약 35달러의 가치를 가지는 좋은 선물이다. (왜 삼성은 엄청난 라이센스비용을 들이면서 이런 좋은 점을 홍보하지 않는지 모르겠다.) 그럼에도 요즘은 스트라바가 대세인듯 하지만, 무료이기에 엔도몬도를 주로 사용하고 있다.

장단점

엔도몬도의 장/단점은 아래와 같다.
장점 1. 저렴한 비용 - 가민과 같은 전용 프로그램을 사용할 때는 기기를 구입하는데 상당한 비용이 들게 되지만, 어짜피 사용하는 스마트폰을 이용할 수 있기 때문에 추가적인 비용없이 트래킹을 할 수 있고, 기본적인 정보들을 가질 수 있다.
장점 2. ANT+ 지원 - thisisant.com 에서 확인 할 수 있듯이, 많은 안드로이드 기기에는 ANT+를 지원한다. 이는 심박계나 케인던스를 측정하는데 매우 유용하다. 효율적인 운동을 최소한의 비용으로 할 수 있다. (데이터 쌓는 재미도 쏠쏠하다.)
장점 3. 다양한 기기지원 - 웹, iOS, 안드로이드...

장/단점 1. 배터리 광탈 - 아이들 상태에 비해서 비교적 많은 베터리가 소모된다. 하지만 이는 충분히 있음직한 정도의 소모이며, 1~2시간 블루투스 이어셋을 끼고 음악을 들으면서 여러가지 푸쉬도 받으면서 사용할때, 20~30% 정도 소모 되는 것으로 봐서 전문적인 라이딩이 아닌 동네 마실용 운동에서는 매우 효율적인 것으로 보인다. 단, 장거리 라이딩에서는 매우 비효율적이며, 반드시 외장 배터리를 준비해야 할 것이다.

단점 1. 스마트폰 거치대 - 안드로이드의 파편화에 인해서 전용 마운트가 매우 부족하다. 비교적 메인 브랜드의 경우 간간히 튼튼한 마운트를 출시하는 경우가 있지만, 이는 아이폰의 그것보다는 현저히 부족한 수준이다. 매우 아쉽지만, 실시간으로 화면을 보면서 라이딩을 하는 것은 꿈에서만 가능 할듯하다. (배터리도 매우 빠른 속도로 소모 될 것이다.)
단점 2. 불안정한 OS - 안드로이드는 매우 불안정하다. 자주 일어나는 일은 아니지만, 가끔식 일시정지중 완전히 정지되는 경우가 있었다. 물론 그전의 내용은 저장이 되어 있었다. 하지만 매우 불쾌한 경험이었고, 이는 안드로이드 OS의 불안정과 깊은 연관이 있다고 판단된다.
단점 3. 엔도몬도의 ANT+ 지원 - 엔도몬도는 ANT+ 센서를 기본적으로 지원합니다. 하지만, 사용상 매우 불편함을 느낄 수 있을 것이다. 이는 엔도몬도 측에서도 인지하고 있는 문제이며, 앞으로 고쳐질 계획인 없다고 한다. 따라서 정상적인 ANT+ 센서를 사용하려면 IpBike와 같은 못생긴 어플을 따로 사용해야 한다. 그런데 여기 또 문제가 있다. IpBike에서 트랙킹 정보를 엔도몬도에 직접적으로 업로드 할 수 없다. (근데 스트라바는 완벽히 지원하다!)

정확도

이번 s6의 경우에는 상당히 좋은 GPS 모듈을 사용하고 있는듯하다. 기본적으로 전용 컴퓨터 (Garmin과 같은) 보다 정확한 정보를 가지고 있을 수 있는 이유는 GPS (여러개의 GPS 위성으로 부터 위치를 산출하는 것) 뿐만 아니라 wifi와 기지국 정보를 동시에 사용 할 수 있기때문에 절대 부족한 성능이 아니다. 필드에서 테스트 해본결과, iPhone 6, iPhone 4 보다 훨씬 뛰어난 성을 가지고 있다.

마치며...

아무리 삼성 제품을 사용하면 6개월 무료 프리미엄 사용권을 준다고 해도 스트라바(STRAVA)가 더 재밌다.


Review of endomondo with Samsung Galaxy s6 or s6 edge

Condition : Samsung Galaxy s6 edge (SM-G925S) + SKT